壓鑄模具是模具中的一大類。近幾年，隨著我國汽車、摩托車工業(yè)的快速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。但是，同時對壓鑄模具的綜合機械性能、使用壽命、模具結構等都提出了更高的要求。

  壓力鑄造是一種精密的生產(chǎn)工藝，但影響壓鑄件終尺寸變化的因素很多。其尺寸變化可分為線性變化(主要是因為收縮)、動模之間的錯位、模線、鑄件與模具的翹曲、壓鑄參數(shù)、抽芯及出模傾斜等。但是，一定要記住，壓鑄件的終尺寸變化只是部分取決于模具的精度，還與以下幾個因素密切相關：模具在壓鑄過程中溫度的正常波動、注射溫度、冷卻速度、鑄件應力釋放、模具結構等。要嚴格控制生產(chǎn)過程，優(yōu)化模具結構，以減少成品尺寸的變化。

  壓鑄件的噴涂是壓鑄工藝中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它能有效地避免壓鑄件與壓鑄模具焊接，使壓鑄模具在高溫下具有潤滑性能，減少壓鑄件頂出時的摩擦力、防止粘模，并起到冷卻作用，避免壓鑄模具過度受熱。但是，在一般的壓鑄模具設計中，滑塊底部由于結構的關系，噴淋液很難噴到，所以很容易造成滑塊表面溫度過高、潤滑不良，從而產(chǎn)生粘模、沖澆等缺陷，這不僅大大降低了滑塊的使用壽命，而且會影響壓鑄件的終尺寸變化，甚至導致壓鑄件拉裂，進而影響產(chǎn)品合格率，增加模具維護成本。

  我公司在實際的模具制作和壓鑄生產(chǎn)中，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，設計了一種簡單的噴淋裝置，直接將噴涂管連接到滑塊的底部，在模架外部設置界面，然后直接與壓鑄機的噴塑設備連接，這樣就解決了我們平時噴涂時遇到的問題，使噴涂液可以直接噴到滑塊的底部，避免滑塊表面過熱、潤滑不良，從而避免粘模沖澆的發(fā)生，我們通過實際生產(chǎn)驗證：采用此結構的模具，可使噴涂液直接噴到滑塊底部，避免滑塊表面過熱、潤滑不良，從而避免粘模沖澆的發(fā)生，通過實際生產(chǎn)驗證：采用此結構的模具，滑塊壽命提高4倍以上，原來生產(chǎn)的滑塊也不會出現(xiàn)滑塊表面過熱、潤滑不良等現(xiàn)象，從而避免滑塊表面過熱、潤滑不良，從而避免了粘模沖澆現(xiàn)象的發(fā)生，我們通過實際生產(chǎn)驗證：采用此結構的模具，滑塊壽命提高了4倍以上，原來生產(chǎn)過程中需要維修的滑塊，現(xiàn)在生產(chǎn)的滑

  并且在生產(chǎn)中還發(fā)現(xiàn)：原來在滑塊底部容易積聚一些鋁渣，從而導致滑塊在滑動時卡死，輕則導致零壓鑄件尺寸超差，重則導致壓壞模具；我們采用這種噴涂裝置后，在噴涂的過程中，高速高壓的噴涂液會把滑塊底部的鋁渣吹掉，從而保證滑塊運行的順暢。

  實踐告訴我們：許多創(chuàng)新來自于生產(chǎn)實際，只要你去發(fā)現(xiàn)就有創(chuàng)新。